Billets d’#avions : de bien maigres profits… par H. Seize

On peut tortiller les choses comme on veut, les taxes sont – ô surprise ! –  le poste le plus important dans le prix d’un billet.

En 2016, le Telegraph britannique rapportait dans un article relativement provocateur la composition d’un billet d’avion standard. Bien que basé sur une compagnie américaine, les proportions restent comparables pour une compagnie européenne : pour un vol Detla Airlines sur un Airbus A320 à pleine capacité (154 passagers) de New-York JFK à Washington Dulles International (un vol domestique, donc, dans un pays où les taxes sont supposées inférieures à l’Europe), nous avons donc :

Carburant 2,50$
Salaires du personnel navigant (1 pilote et 4 personnels de cabine) 1,50$
Coûts aéroportuaires (redevances, taxes) 13,50$
Amortissement de l’avion 11,50$
Assurance de l’avion 0,25$
Coûts de maintenance de l’avion 14,00$
Autres taxes et redevances 15,60$
Coûts opérationnels de la compagnie 10,00$

Saperlipopette ! Les taxes & redevances sont le poste le plus important (29.10$ pour un coût total de 68.85$, soit 42%) !

— À lire sur www.24hgold.com/francais/actualite-or-argent-billets-d-avions–de-bien-maigres-profits-.aspx

Laisser un commentaire

Choisissez une méthode de connexion pour poster votre commentaire:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l'aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l'aide de votre compte Google+. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l'aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l'aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

w

Connexion à %s